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國家“十三五”重大工程和《珠三角規(guī)劃綱要》確定建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,；

連接廣東自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)、溝通珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團(tuán)的重要交通紐帶,；

粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道,；

獲得橋梁界“諾貝爾獎”美譽(yù)、國際橋梁大會授予的“喬治?理查德森獎”,；

這,，就是深中通道：大灣區(qū)超級工程。

6月底,，深中通道即將正式通車,。

穿云跨海，宛若游龍,。

作為深中通道項(xiàng)目參建單位的江蘇中礦大正表面工程技術(shù)有限公司,，調(diào)遣行業(yè)內(nèi)的“最強(qiáng)力量”，組建了多個專業(yè)團(tuán)隊(duì),，在各個技術(shù)領(lǐng)域,，為大橋耐久防護(hù)保駕護(hù)航、增靚添彩,。

      他具備深厚的專業(yè)功底和豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),，有著卓越的領(lǐng)導(dǎo)力和創(chuàng)新精神，更有著對于細(xì)節(jié)近乎于嚴(yán)苛執(zhí)著的態(tài)度,，為公司贏得了廣泛贊譽(yù),。在深中通道項(xiàng)目中，劉慶洪通過除濕技術(shù)的精湛演繹,，為橋梁的安全穩(wěn)定保駕護(hù)航,。

      深中通道跨海大橋,，作為深圳與中山之間的關(guān)鍵交通樞紐，其建設(shè)面臨了海洋環(huán)境下高鹽,、高濕氣候?qū)蛄航Y(jié)構(gòu)的嚴(yán)重腐蝕挑戰(zhàn),。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，除濕系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施顯得尤為重要,。

      項(xiàng)目的成功離不開公司專家團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo),、奉獻(xiàn)和共同努力。中礦大正公司專家團(tuán)隊(duì)，通過深入研究纜內(nèi)空氣流動規(guī)律,，為除濕系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),；制定了個性化的送氣方案，顯著提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和能效性,。

      不僅如此,，公司團(tuán)隊(duì)與劉慶洪項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入配合，更是通過提升系統(tǒng)穩(wěn)定性有效性和能效性,、建立除濕系統(tǒng)有效性的評價方法,、提升了除濕系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力方面；采用“一用一備”“交替運(yùn)行”的冗余技術(shù)提高系統(tǒng)可靠性研究,；主纜通訊箱采用RS485和光纖以太網(wǎng)通信模式,，主干光纖網(wǎng)采用冗余鏈路等先進(jìn)可靠技術(shù)，箱梁干空氣出風(fēng)采用兩區(qū)互補(bǔ)模式,，濕度達(dá)標(biāo)區(qū)域自動關(guān)閉出風(fēng)口設(shè)備以增強(qiáng)濕度值高的區(qū)域,，啟到節(jié)能作用，是行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用,。這些創(chuàng)新技術(shù)成為了行業(yè)內(nèi)指導(dǎo)標(biāo)桿,，為除濕系統(tǒng)提供扎實(shí)的參考經(jīng)驗(yàn)。

      這些創(chuàng)新技術(shù)不僅解決了行業(yè)內(nèi)的痛點(diǎn)問題,，更為除濕系統(tǒng)的設(shè)計(jì),、施工和運(yùn)維提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)支持。在公司專家的支持下,，劉慶洪及其團(tuán)隊(duì)的卓越貢獻(xiàn),，為深中通道項(xiàng)目的安全與穩(wěn)定運(yùn)營提供了有力保障，充分展示了在復(fù)雜環(huán)境下進(jìn)行工程技術(shù)創(chuàng)新的重要性和價值,。