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近期，長三角鐵路建設持續(xù)保持加速奔跑的態(tài)勢,，20多個建設項目抓工期搶進度,，全力以赴按預定時間節(jié)點有序推進，近千處施工點現(xiàn)場一片火熱的建設景象,。

黨的十八大以來的十年,，長三角鐵路網(wǎng)規(guī)模等級實現(xiàn)飛躍。累計完成基建投資7534.2億元,、技改投資248.3億元,，開通新線5945.4公里、其中高鐵4799.6公里,，是歷史上投資力度最大,、開通新線最多的一個時期。“軌道上的長三角”主干網(wǎng)基本建成,，復線率,、電氣化率分別提高12.7個、28.7個百分點,。

在安徽,，全省有34個縣通達高鐵，縣域覆蓋率接近6成,；高鐵在全省鐵路網(wǎng)中的比重達到46%,，高于全國平均水平，已開通至23個省會（直轄市）城市和110多個地級市直達高鐵動車,，群眾出行條件和地方營商環(huán)境得到了質的提升,。

在江蘇，鐵路建設項目投資逐年遞增,，鄭徐高鐵,、徐鹽高鐵、徐連高鐵等11條鐵路投入運營,，打通了沿海,、陸橋及中軸高鐵通道，實現(xiàn)了全省干線鐵路成環(huán)成網(wǎng),，滬蘇通,、五峰山兩座公鐵兩用跨江大橋更是改寫了世界橋梁建設史。

在浙江湖州,，距離湖州站不到10分鐘車程,，匯聚了一批科研平臺和科創(chuàng)人才的西塞科學谷雛形初具，這里正成為湖州融入長三角G60科創(chuàng)走廊的重要節(jié)點,。目前,，科學谷內集聚了6家實驗室。

截至2022年底,，長三角鐵路營業(yè)里程達13749.7公里,，其中高鐵達6704.4公里、占全國六分之一,，“軌道上的長三角”加速轟隆隆地駛來,。

2023年內，滬寧沿江高鐵,、杭昌高鐵黃昌段（安徽段）,、金華至寧波鐵路、寧波鐵路樞紐莊橋至寧波段三四線,、合肥派河港鐵路物流基地等5個項目具備開通條件,，計劃開工杭州蕭山機場聯(lián)絡線,、北侖支線復線等5個項目，穩(wěn)步推進滬蘇湖鐵路,、杭溫高鐵等22個重點續(xù)建項目建設,；年度建設投資計劃達900億元以上，持續(xù)保持高位運行,。

根據(jù)長三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃,，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成,，長三角鐵路營業(yè)里程近1.67萬公里,，其中高鐵里程近9200公里。長三角城市群將打造以上海為中心,，以南京,、杭州、合肥為副中心,，以寧波,、溫州、徐州,、黃山等城市為節(jié)點,，以城際鐵路為通道的“多三角、放射狀”城際鐵路網(wǎng),。

未來五年乃至今后一個時期,，我國鐵路的中心任務是推動鐵路高質量發(fā)展，率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化,，努力當好服務和支撐中國式現(xiàn)代化建設的“火車頭”,。預計到2025年，長三角鐵路網(wǎng)密度將達到507公里/萬平方公里,，將為區(qū)域更高質量一體化發(fā)展提供可靠的運力支撐,。