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橋隧鋼結(jié)構(gòu)智能化涂裝設(shè)計及工程服務(wù)

大型鋼結(jié)構(gòu)耐久性保障是橋隧整體壽命設(shè)計的重要考量因素，其防護施工方式對涂膜質(zhì)量,、能源耗損和工作效率等方面舉足輕重,。

公司率先提出橋隧鋼結(jié)構(gòu)智能化涂裝的概念，并在深中通道海底隧道鋼殼沉管涂裝,、舟山主通道鋼箱梁涂裝等工程上得到實踐應(yīng)用,，首次應(yīng)用了完整工況下涂裝過程仿真，信息管理與系統(tǒng)平臺交互,，全生產(chǎn)作業(yè)周期的過程質(zhì)量監(jiān)控等前沿科學(xué)技術(shù),。該項目的實施推動橋隧鋼結(jié)構(gòu)涂裝業(yè)由粗放型向精細(xì)化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變，引領(lǐng)橋隧鋼結(jié)構(gòu)涂裝技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化廠房建設(shè)的發(fā)展方向,。（問項目部要現(xiàn)場照片,。）

智能化涂裝是基于較為成熟、可靠的智能設(shè)備,，構(gòu)建噴砂,、噴漆廠房內(nèi)全周期信息數(shù)據(jù)鏈，促進設(shè)備間,、設(shè)備與控制平臺之間的實時連接和智能交互,，實現(xiàn)工業(yè)化和信息化高層次的深度結(jié)合。

智能服務(wù)系統(tǒng)采用偏平式結(jié)構(gòu),，分智能監(jiān)控服務(wù)平臺（監(jiān)控層）、主動控制及執(zhí)行反饋（控制層）及智能設(shè)備（執(zhí)行層）,，具有部署方便,、組網(wǎng)靈活,、易于擴展和高可靠性等特點。